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1998 gato bajo jaguar

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1998 gato bajo jaguar coche

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Aquí hay uno bastante bueno.

Tengo un Jaguar XJ-8 de 1989 con turbo V6 de 3.0 litros y tenía un motor reconstruido con un colector reconstruido.

No puedo decir en qué año lo obtuve, pero sé que es de principios de los 90.

De todos modos, mi motor está en stock excepto el carburador, la caja de encendido y la ECU.

El diferencial delantero también se reconstruyó como una unidad y mi diferencial trasero. que no estaba funcionando muy bien y haría algunos ruidos extraños.

Cuando el diff. haría un ruido de "clic", tendría que apagar y encender el automóvil para deshacerse de él.

El dueño anterior tenía el diferencial trasero. reemplazado por uno más grande.

Me preguntaba si valía la pena recuperar el diferencial trasero. volver al stock o simplemente lo dejo como está?

Eso me haría muy feliz, el diferencial trasero. en el auto del dueño anterior se estropeó después de 7 años.

Gracias por cualquier comentario que pueda ofrecer.

Jagr1d

Gracias por toda la información. No creo que quiera venderlo porque creo que es un coche bastante bonito. Me temo que si quito el diferencial, tendría que reemplazar la transmisión y el diferencial. que podría ser una repr.

Pensé en ir a una tienda local de reimpresiones y dejar que lo volviera a poner en stock, pero luego me cobrarían por la mano de obra y los materiales que usaran.

¿Y cuánto costaría eso?

¿Qué piensas?

Gracias,

También me interesa mucho saber cuánto te costó ese proyecto y si lo considerarías un precio fr.

Si no necesita más que eso, ¡el automóvil está listo para funcionar!

La razón por la que no sé cuánto costaría eliminar el diff. es porque es un proyecto que he estado ahorrando durante mucho tiempo, así que supongo que tendré que hacerle esa pregunta al nuevo propietario y espero que comprenda la cantidad de dinero que costaría eliminarlo.

Gracias por tu ayuda

Arenoso

PD: También tengo el BMW E30 325i de segunda generación, que será una larga lista de cosas por hacer.

Ese coche era el tercer BMW que tenía. Era un descapotable 325i del 90. Fui a un mecánico que me dijo que si dejaba el motor como está, me cobraría alrededor de $ 1500. Me dijo que no se puede hacer que un motor funcione así después de 40 años sin que lo reconstruyan, y que la mayoría de los autos en estos días simplemente instalarán un motor nuevo. Me vendió un juego de herramientas por $ 500 para que pudiera hacerlo. yo mismo.

Bueno ... Fue mucho trabajo. Sin embargo, no disfruté mucho haciéndolo. ¡Sin embargo, aprendí mucho! Lo llevé a un taller para que me volvieran a poner la transmisión, un embrague nuevo y un radiador nuevo. Y el radiador estaba roto cuando lo volvieron a colocar. Me dijeron que me comprara uno nuevo cuando me lo devolvieron. Y hay otra ligera curva en el marco.

Bueno ... tomé el radiador y encendí un juego de ruedas que están como nuevas, y luego decidí quedarme con el auto por el momento.

No tiene sus rines originales, y usé neumáticos Nitto Invision de alrededor de 19 "de ancho. Estos son solo un poco más anchos que cuando eran nuevos, y realmente ayudan a darle un aspecto mucho más agradable.

Y aquí hay algunas fotos anteriores (olvidé traer mi cámara cuando le quité el auto al dueño anterior).

Eso es lo mejor que pude conseguir. Los asientos son muy cómodos, pero un poco demasiado bajos, por lo que siempre me golpean la espalda, las rodillas y los tobillos.

El volante no tiene bocina.

Hay una pegatina en el tablero del propietario anterior que dice que este automóvil tiene un motor 289 original y que está en perfectas condiciones. Sin embargo, no sé dónde estaba el motor 289 "original". El coche tiene un radiador de aluminio.

Y la parte posterior del tablero está cubierta de tierra, que provino de las manos del dueño anterior mientras limpiaba el auto.

Tengo algunas fotos adicionales del interior, pero todavía no he tomado ninguna con una videocámara, por lo que todavía no habrá ninguna parte del interior sin el tablero. Lo mejor que tengo es esto:

Y ahora publicaré algunas de las fotos exteriores que tengo, y luego un par de las otras. Solo pude tomar 3 fotos del interior y 1 del exterior, porque mi cámara todavía estaba en mi departamento cuando tomé el auto.

Y aquí hay un par de otros.

Y hay un par más.

Uno mas.

Y aquí hay un par más.

Uno mas.

Y aquí están los otros 2.

Así que ahí lo tienes. Realmente no fue tan difícil. Y con suerte, ahora que he tenido la oportunidad de hacer algo de lo que el dueño anterior no estaba dispuesto a hacer, no tendré que hacer tanto (al menos la mayoría). Me gusta cómo se ve el auto, aunque se vería mejor si no lo hubieran limpiado tan a fondo antes de terminar la carrocería, y también me gusta el color, pero hay una parte de mí que se pregunta qué pasaría. si volviera a un trabajo de pnt blanco, y también me gusta el color granate intenso. Bueno, tal vez pueda encontrar algunas fotos más en Internet en algún lugar ... _________________-- David

No vi nada que se viera tan mal y tenía un par de fotos del dueño anterior que ustedes pueden ver. Fueron tomadas a unos 8 pies de distancia del automóvil, por lo que no vi nada de la parte delantera del automóvil ni del interior muy bien. Me alegré de ver que se había quitado el tapón de aceite, ya que esa fue una de mis mayores preocupaciones cuando compré el automóvil.

Todavía necesito obtener algunas de las fotos del interior con el tablero, y dado que el auto todavía tiene mi viejo


Ver el vídeo: рассказ Jaguar XJ 40 (Septiembre 2022).


Comentarios:

  1. Efren

    Funciona excelente !!!!!! Gracias

  2. Blais

    El tema es interesante, participaré en la discusión. Juntos podemos llegar a la respuesta correcta.

  3. R'phael

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    Yo contigo está completamente de acuerdo.



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